ポルシェ マカンS燃費は悪い？徹底解説【2025年版】

ポルシェ マカンSの燃費について、具体的な数値や維持費が気になっていませんか。「スポーツカーブランドのSUV」という響きに心を躍らせる一方で、「実際のところ、燃費はどれくらいなのだろう？」「自分でも維持できるだろうか？」といった現実的な疑問が頭をよぎるのは当然のことです。この記事では、そんなあなたの疑問や不安を解消するため、マカンSの燃費性能を徹底的に深掘りします。

具体的には、マカンSのカタログ燃費とリアルな実燃費の差がどの程度なのか、そしてマカンSの燃費は本当に悪いのかというオーナーたちの口コミ・評判の調査結果を基に詳しく解説します。さらに【走行シーン別】として街乗りや高速道路における燃費を徹底比較し、ベースグレードやGTSとマカンSの燃費はどれくらい違うのかも明らかにしていきます。ライバル車であるベンツGLCやBMW X3とマカンSの燃費を比較することで、そのパフォーマンスの立ち位置も理解できるでしょう。明日から実践できるマカンSの燃費を向上させる7つの運転術や、燃費に影響するタイヤ選びと空気圧の重要性、アイドリングストップは効果的かという燃費に与える影響の解説も行います。具体的なコスト面では、年間のガソリン代はいくらになるのか走行距離別にシミュレーションし、満タンで何キロ走るのか、マカンSの航続可能距離の目安も提示します。また、中古のマカンSを狙う方に向け、年式による燃費性能の違いにも触れ、最後に、燃費だけじゃない購入前に知っておきたいマカンSの維持費総額まで、網羅的に情報をお届けします。この記事が、あなたのマカンS購入に向けた最後のひと押しとなれば幸いです。

ポルシェ マカン S 燃費の公式値とリアルな数値を徹底解剖

マカンSのカタログ燃費と実燃費のリアルな差は？

ポルシェ マカンSの燃費性能を正確に把握する上で、まず理解しておくべき最も重要な点は、カタログに記載された燃費と、私たちが日常的に運転して記録する実燃費との間には、必ず差が生じるということです。これはカタログ値が不正であるという意味では決してなく、測定方法の違いに起因するものです。

現在、日本の新車で採用されている燃費測定モードは「WLTCモード」と呼ばれます。これは、国土交通省が定める国際的な試験法で、「市街地」「郊外」「高速道路」という3つの異なる走行モードを組み合わせ、より実際の走行状況に近い平均燃費を算出する方法です。この導入により、かつての「JC08モード」よりも実燃費に近い数値が示されるようになりましたが、それでもなお、実燃費との乖離は避けられません。

なぜなら、実際の燃費はドライバーのアクセルの踏み込み加減やブレーキの頻度、渋滞の有無、エアコンやシートヒーターといった電装品の使用状況、さらには外気温や路面状況に至るまで、無数の変動要因に影響されるからです。

それでは、具体的に2019年以降の後期型マカンS（2.9L V6ツインターボ）のカタログ燃費を見てみましょう。

一方で、日本国内のオーナーから収集された多数の燃費報告を総合すると、実燃費はおおむねリッターあたり7kmから10kmの範囲に収まるケースが最も多いようです。特に渋滞の多い都市部での使用が中心となると7km/L台に近づき、週末のロングドライブなどで高速道路を主体に走行した場合は10km/Lを超えることも決して珍しくありません。

マカンSの燃費は本当に悪い？オーナーたちの口コミ・評判

「ポルシェのSUV」と聞くと、多くの人がそのハイパフォーマンスと引き換えに、燃費性能はかなり低いのではないか、という先入観を抱くかもしれません。しかし、実際にマカンSを所有するオーナーたちの声に耳を傾けると、その評価は決して一辺倒ではなく、「悪い」という意見と「想定よりも良い」という意見が混在しているのが実情です。

もちろん、ハイブリッドカーやコンパクトカーのような低燃費車と比較すれば、絶対的な数値で見劣りするのは事実です。しかし、マカンSが持つポテンシャル、つまり380ps（後期型）を発生させるV6ツインターボエンジン、約2トンという堂々たる車格、そしていかなる路面状況でも安定した走りを提供するAWDシステムといった要素を考慮すると、むしろ「この性能でこの燃費なら十分に健闘している」と評価する声が非常に多く聞かれます。

このように、マカンSの燃費評価は、オーナーがその車に何を求めるかという価値観に大きく左右されます。単なる移動手段として燃費の数値を最優先するならば、マカンSは最適な選択ではないかもしれません。しかし、「パフォーマンスへの対価」として燃費を捉えることができるならば、多くのオーナーが証言するように、「予想以上に効率的」で「満足度の高い」選択となる可能性を秘めています。

ただし、その一方で、交通量が非常に多い都心部での利用がメインの方からは、「ストップ＆ゴーの連続で、さすがにリッター5～6km台まで落ち込むこともあり、燃料計の針が動くのが早く感じる」というシビアな意見も見られます。ご自身の主な利用シーンがどのような環境であるかは、購入前に冷静に分析しておくべき重要なポイントと言えるでしょう。

【走行シーン別】街乗りと高速道路の燃費を徹底比較

マカンSの燃費特性を理解する上で最も分かりやすいのが、走行シーンによる燃費の変化です。特に、加減速が頻繁な「街乗り」と、一定速度での巡航が中心となる「高速道路」では、その差が驚くほど顕著に現れます。

この差が生まれる主な理由は、エンジンの効率的な働き方にあります。自動車のエンジンは、一定の回転数で安定して作動している時に最も燃焼効率が高まり、逆に発進や加速のように大きな力を必要とする場面では多くの燃料を消費します。

街乗りでの燃費

信号でのストップ＆ゴー、渋滞路でのノロノロ運転、頻繁な右左折など、街乗りには燃費を悪化させる要因が数多く潜んでいます。約2トンの車体をゼロから発進させる際には大きなエネルギーを必要とし、アイドリング中もエンジンは燃料を消費し続けます。こうした状況が重なるため、オーナーからの様々な報告を平均すると、街乗りでの実燃費は、おおむねリッターあたり7km～8km前後というのが現実的な数値の目安となるでしょう。都心部など、特に交通環境が厳しい場所ではこれを下回る可能性も十分に考えられます。

高速道路での燃費

一方、高速道路では、一度巡航速度に乗ってしまえば、アクセル操作は最小限で済みます。マカンSに搭載されているポルシェ自慢の高性能トランスミッション「7速PDK（ポルシェ・ドッペルクップルング）」は、電光石火のシフトチェンジだけでなく、多段化によって高速巡航時のエンジン回転数を低く抑えることにも貢献しています。これにより、エンジンは最も効率的な領域で働き続けることができ、燃料消費を大幅に効率化できます。その結果、高速道路での実燃費はリッターあたり10km～12km程度までコンスタントに伸びることが期待できます。運転条件が良ければ、中には13km/Lを超えたというオーナーからの報告も存在するほどです。

ベースグレードやGTSとマカンSの燃費はどれくらい違う？

マカンファミリーには、パフォーマンスとキャラクターが異なる複数のグレードがラインナップされており、それぞれ搭載されるエンジンが違うため、当然ながら燃費性能にも差が生じます。ここでは、特に比較検討されることが多い「ベースグレード」と、より高性能な「GTS」を例に、マカンSとの違いを詳しく見ていきましょう。

結論から言うと、最も燃費性能に優れているのは2.0Lエンジンを搭載するベースグレードであり、最上位パフォーマンスモデルであるGTSの燃費は、Sとほぼ同等か、わずかに悪化するという関係性になります。

※数値は2021年以降の現行モデルを参考にしています。年式により仕様は異なります。

ベースグレードとの比較：日常域での軽快さと経済性

ベースグレードは、フォルクスワーゲングループで広く使用される信頼性の高い2.0Lの4気筒ターボエンジンを搭載しています。SのV6エンジンに比べて排気量が小さく、エンジン自体も軽量なため、燃費性能では最も優位です。面白いことに、カタログスペック（WLTCモード）上はSと同じ10.1km/Lですが、これは測定モードの特性によるもので、実際の市街地走行などではより排気量の小さいベースグレードの方が良い結果を示すことが多いようです。日常使いでの経済性を重視しつつ、ポルシェならではのハンドリングや内外装の質感を味わいたいという方にとって、ベースグレードは非常に賢明で魅力的な選択肢となります。

GTSとの比較：究極のパフォーマンスと引き換えの燃費

GTS（GTSはGran Turismo Sportの略）は、Sと同じ2.9L V6ツインターボエンジンを搭載しながら、ターボのブーストアップなどによって出力を440psまで高めた、マカンファミリーのトップアスリートです。その結果、0-100km/h加速は4.3秒という、スーパーカーに迫る領域に達します。その爆発的な加速性能と、専用スポーツエグゾーストが奏でる官能的なサウンドを得る代わりに、燃費はSよりも若干悪化します。とはいえ、その差は劇的なものではなく、GTSが提供する圧倒的なドライビングプレジャーを考えれば、十分に納得できる範囲と言えるでしょう。

ライバル車（ベンツGLC・BMW X3）とマカンSの燃費を比較

ポルシェ マカンSの購入を検討する上で、同じセグメントに存在する競合ライバル車のパフォーマンスは、自身の選択が正しいかを判断するための重要な指標となります。ここでは、特に比較対象として名前が挙がることが多い、同じドイツのプレミアムSUVである「メルセデス・ベンツ GLC」と「BMW X3」の高性能モデルを取り上げ、燃費を含めた総合的なキャラクターを比較してみます。

公平な比較のため、各モデルからマカンS（380ps）と同等のパフォーマンスを持つグレードを選んでみました。

※年式やモデル、オプション装備により数値や価格は異なります。

この比較表からわかる通り、3車種の燃費性能に決定的な差はなく、ほぼ同水準であると言えます。マカンSは、スポーツカーブランドのモデルでありながら、ライバルと比較しても決して見劣りしない、むしろ健闘している燃費効率を持っていることが客観的に見て取れます。

燃費よりもキャラクターで選ぶべき3台

数値上の燃費は拮抗していますが、それぞれの車がドライバーに提供する体験価値、つまり「キャラクター」は大きく異なります。

• ポルシェ マカンS：ブランドの根幹にあるのは、あくまで「スポーツカー」であるという哲学です。SUVの形状をしていながら、そのステアリングフィールや足回りのセッティングは極めてダイレクトで俊敏。ドライバーと車との一体感を何よりも重視しており、ワインディングロードを駆け抜ける際の楽しさは、この3台の中でも随一と言えるでしょう。
• メルセデスAMG GLC 43：「AMG」の名を冠する通り、パワフルなエンジン性能は折り紙付きですが、同時にメルセデス・ベンツらしい上質で快適な乗り心地も見事に両立しています。内外装の華やかさや先進的な安全装備も魅力で、ラグジュアリーさとスポーティーさを高い次元で融合させたいユーザーに最適です。
• BMW X3 M40i：BMWの象徴とも言える、シルクのように滑らかで官能的に吹け上がる直列6気筒エンジン「シルキーシックス」が最大の魅力です。「駆けぬける歓び」をブランドスローガンに掲げる通り、エンジンフィールとハンドリングの調和を重視した、運転そのものの楽しさを追求したバランスの取れた一台です。

中古のマカンSを狙う！年式による燃費性能の違い

新車では価格的に手が届きにくいマカンSも、中古車市場に目を向ければ、より現実的な選択肢として視野に入ってきます。ただし、中古でマカンSの購入を検討する際には、年式による仕様、特にエンジンの変更点を正確に理解しておくことが、後悔しないための非常に重要なポイントとなります。

マカンSの歴史において、最も大きな変更点は2018年に行われた大規模なマイナーチェンジです。このタイミングを境に、「前期型」と「後期型」に大別され、心臓部であるエンジンが刷新されています。

前期型（2014年～2018年）マカンSの特徴

マイナーチェンジ前の前期型マカンSには、ポルシェが独自に開発した3.0LのV6ツインターボエンジンが搭載されていました。最高出力は340psと、現在の基準で見ても十二分にパワフルです。燃費は当時の測定基準であるJC08モードで10.0km/Lと公表されています。現在のWLTCモードとは測定基準が異なるため単純比較はできませんが、実際のオーナーからの報告では、実燃費において後期型と劇的な差はないという声が多いようです。最大の魅力は、後期型に比べて中古車価格がこなれてきている点にあり、予算を抑えつつマカンSのオーナーになりたい方にとっては狙い目のモデルと言えます。

後期型（2019年～）マカンSの特徴

2019年からの後期型では、エンジンがアウディと共同開発された最新世代の2.9L V6ツインターボエンジンに変更されました。「ホットインサイドV」と呼ばれるターボチャージャーのレイアウト変更などにより、最高出力は380psへと一気に40psも向上しています。排気量はわずかに減少したものの、最新技術の導入により、劇的なパワーアップと燃費効率の維持を見事に両立させています。エクステリアでは、リアに横一文字に伸びるLEDライトストリップが採用され、よりモダンでワイドな印象になりました。インテリアでも、ナビ画面が10.9インチに大型化されるなど、全体的な質感が向上しています。

ポルシェ マカン S 燃費を向上させる具体的な方法と維持費

明日から実践できる！マカンSの燃費を向上させる運転術

マカンSの持つ胸のすくようなパフォーマンスを存分に楽しみつつも、日々のランニングコストである燃費を少しでも良くしたいと考えるのは、全てのドライバーに共通する願いです。実は、特別な機材や改造を必要とせず、毎日の運転における少しの意識改革だけで、燃費を有意に向上させることが可能です。ここでは、誰でも明日からすぐに実践できる、効果的な運転術を具体的にご紹介します。

１．「急」のつく操作を徹底的に避ける

燃費を悪化させる最大の要因は、言うまでもなく「急発進」「急加速」「急ブレーキ」の三つです。特に、約2トンの車体が停止状態から動き出す発進時は、エンジンが最も多くの燃料を消費する瞬間です。ここでアクセルペダルを深く踏み込むのではなく、まるで靴底についたガムをそっと剥がすかのように、ゆっくりと踏み込み、スムーズに発進することを常に心がけましょう。時間に余裕を持ち、心にゆとりを持ったジェントルな運転が、結果的に燃費の向上と、同乗者の快適性、そして何より安全運転に繋がります。

２．常に「2台先」を予測して運転する

運転中は、目の前の車だけを見るのではなく、常に視線を遠くに置き、2台、3台先の交通状況を予測することが重要です。例えば、前方の信号が赤に変わりそうな場合や、前が詰まっているのが見えた場合、早めにアクセルペダルから足を離すことで、エンジンへの燃料供給がカットされ、惰性で走行（エンジンブレーキを活用）できます。これにより、無駄な燃料消費とブレーキパッドの摩耗を同時に抑えることができます。常に十分な車間距離を保ち、加減速の波が少ない、滑るような運転をマスターすることが、燃費向上への近道です。

３．車を「軽量化」する意識を持つ

言うまでもなく、車の重量は燃費に直接影響します。重い物体を動かすためには、より多くのエネルギーが必要になるからです。普段使わないゴルフバッグやキャンプ用品、洗車道具一式などをトランクに積みっぱなしにしていませんか？一般的に、100kgの不要な荷物を積んで走ると、燃費が約3%悪化すると言われています。定期的に車内を整理し、不要な荷物はこまめに降ろす習慣をつけましょう。これは、誰でもすぐに実行できる、非常に効果的な燃費改善策です。

これらの運転術は、マカンSに限らず、あらゆる車に応用できる普遍的なテクニックです。ポルシェらしいスポーティーな走りを存分に楽しむ場面と、燃費を意識したスマートなエコドライブを意識的に使い分けることで、より満足度の高い、豊かなカーライフを送ることができるでしょう。

燃費に影響するタイヤ選びと空気圧の重要性

車の維持において、意外と見落とされがちなのがタイヤの存在です。しかし、地面と唯一接しているこのパーツは、車の燃費性能に極めて大きな影響を与える重要な要素なのです。適切なタイヤを選び、日々のメンテナンスを怠らないことが、結果的に毎月のガソリン代を節約することに繋がります。

低燃費に貢献する「転がり抵抗」の理解

タイヤが回転する際には、変形を繰り返すことでエネルギーロスが生じます。これが「転がり抵抗」と呼ばれるものです。この抵抗が少なければ少ないほど、タイヤはスムーズに転がり、車はより少ないエネルギーで前に進むことができます。つまり、燃費が向上します。いわゆる「エコタイヤ」や「低燃費タイヤ」と呼ばれる製品は、ゴムの材質や構造を工夫することで、この転がり抵抗を低減するように設計されています。 ただし、一般的に転がり抵抗を低減させると、雨天時の排水性やグリップ性能が低下するトレードオフの関係にあるため、注意が必要です。マカンSの持つ卓越した走行性能を損なわないよう、燃費性能と、安全に関わるウェットグリップ性能や静粛性とのバランスが総合的に優れたタイヤを選ぶことが何よりも大切になります。

燃費と安全の生命線「タイヤの空気圧」

高性能なタイヤを選んだとしても、その性能を100%引き出すために不可欠なのが、定期的かつ正確な空気圧のチェックです。 タイヤの空気圧が規定値よりも低い状態では、タイヤの潰れ（たわみ）が大きくなり、地面との接地面積が不必要に増えることで転がり抵抗が増大します。これにより燃費が悪化するだけでなく、タイヤの両肩部分が異常摩耗する「両肩減り」を引き起こし、タイヤの寿命を縮めてしまいます。さらに、日本自動車タイヤ協会（JATMA）の調査によると、空気圧が不足した状態での高速走行は、タイヤが波状に変形する「スタンディングウェーブ現象」を引き起こし、最悪の場合はタイヤの破裂（バースト）に繋がる非常に危険な状態です。

マカンSの適正空気圧は、運転席のドアを開けたセンターピラー部分などに貼られているラベルに記載されています。少なくとも1ヶ月に1回はガソリンスタンドなどでエアゲージを使って空気圧をチェックし、常に規定値を保つように心がけましょう。これは燃費向上のためだけでなく、あなた自身と同乗者の命を守る、最も基本的で重要なメンテナンスです。

アイドリングストップは効果的？燃費に与える影響を解説

現代の多くの自動車に標準装備されている「オートスタート/ストップ機能（アイドリングストップ機能）」。もちろんマカンSにも搭載されており、その仕組みを正しく理解し、適切に活用することで燃費向上に貢献してくれます。

アイドリングストップの明確なメリット

アイドリングストップの最大のメリットは、その名の通り、信号待ちや一時停止といった停車時にエンジンを自動的に停止させることで、無駄な燃料消費を完全にゼロにする点にあります。国土交通省のデータによれば、10分間のアイドリングで約130ccの燃料を消費すると言われています。これはわずかな量に思えるかもしれませんが、日々の通勤や買い物で繰り返される信号待ちを考えれば、年間を通して見ると決して無視できない燃料の節約に繋がります。特に、渋滞の多い都市部での走行が多いドライバーほど、その恩恵は大きくなります。

知っておくべきデメリットと賢い使い方

一方で、この便利な機能にもいくつかの注意点やデメリットが存在します。エンジンが停止・再始動を繰り返すため、スターターモーターや、それに対応する高性能なバッテリー（AGMバッテリーなど）に負荷がかかることは避けられません。これらの部品は従来の物より高価なため、長期的に見れば交換コストが余分にかかる可能性があります。また、エンジン再始動時のわずかな振動や、エアコンが送風に切り替わる点を不快に感じる方もいるでしょう。

特にマカンSのオーナーから時折指摘されるのが、坂道での停車時に「オートホールド」機能と併用した際の特有の挙動です。

アイドリングストップは、燃費向上と環境負荷低減に貢献する有効な機能ですが、万能ではありません。その機械的な特性をよく理解し、走行するシチュエーションに応じてドライバー自身が意識的にON/OFFを使い分けることが、マカンSと賢く付き合っていく上での一つのテクニックと言えるでしょう。

満タンで何キロ走る？マカンSの航続可能距離の目安

マカンSと共に過ごすカーライフを想像する時、「一度の給油で、一体どこまで遠くへ行けるのだろうか」と考えるのは、大きな楽しみの一つです。この航続可能距離は、燃料タンクの容量と、実際の走行状況における実燃費によって算出されます。

マカンSの燃料タンク容量は、日本仕様では標準で65リットルです。一部のモデルや年式では、オプションで75リットルの大型燃料タンクを選択することも可能でした。ご自身の車や、検討中の中古車のタンク容量がどちらであるかを確認しておくと良いでしょう。

このタンク容量を基に、前述した走行シーン別の実燃費から、満タン時の航続可能距離がどのくらいになるのか、目安を計算してみましょう。

このように、同じ満タン状態からスタートしても、走行する道路状況によって航続可能距離は200km以上も変わってくることが明確にわかります。もちろん、これらはあくまで机上の計算値です。実際には、夏場のエアコン使用によるエンジン負荷の増大や、乗車人数・積載する荷物の重量、道路のアップダウンなど、様々な要因によって航続距離は変動します。

幸い、マカンSのメーター内にあるマルチファンクションディスプレイには、直近の平均燃費と燃料残量から計算された航続可能距離がリアルタイムで表示されます。特に慣れない場所へロングドライブに出かける際は、この表示を参考にしつつ、高速道路では次のサービスエリアやパーキングエリアまでの距離を確認しながら、燃料計の針が1/4程度を指したら早めに給油するくらいの余裕を持った計画を立てることが、精神的な安心感に繋がり、結果として快適で安全なドライブを実現してくれるでしょう。

年間のガソリン代はいくら？走行距離別シミュレーション

ポルシェ マカンSを所有する上で、税金や保険料と並んで維持費の大きな割合を占めるのが、日々のランニングコストであるガソリン代です。ここでは、あなたの年間走行距離に応じて、年間のガソリン代が具体的にどのくらいかかるのかをシミュレーションし、具体的なイメージを掴んでみましょう。

シミュレーションを行うにあたり、いくつかの前提条件を設定します。

• 実燃費：8.5km/L と設定します。これは、前述した市街地走行（約7.5km/L）と高速道路走行（約11.0km/L）をバランス良く利用した場合を想定した、現実的な平均燃費です。
• ガソリン価格：185円/L と設定します。マカンSは無鉛プレミアム（ハイオク）ガソリン指定です。この価格は、経済産業省 資源エネルギー庁が公表する石油製品価格調査の近年の平均的な価格を参考にしたものです。

上記の条件を基にした計算式は以下の通りです。 （年間走行距離 ÷ 実燃費） × ガソリン価格 ＝ 年間ガソリン代

※上記はあくまで特定の条件下でのシミュレーションです。実際の金額は、あなたの運転スタイルや、常に変動するガソリンの市場価格によって変わることをご留意ください。

この結果から、例えばごく一般的な年間10,000km走行する場合、月々のガソリン代として約18,000円程度の予算を見ておく必要がある、という具体的なイメージが湧いたのではないでしょうか。もちろん、燃費を意識した運転を心がければ、この金額をさらに抑えることも可能です。マカンSの購入を具体的に検討する際は、ご自身の現在の年間走行距離を基に、こうした具体的なランニングコストをあらかじめ正確に把握しておくことが、購入後に「こんなはずではなかった」と後悔しないための、そして無理のない豊かなカーライフプランを立てる上で非常に重要になります。

ポルシェ マカンSの燃費と賢く付き合う方法を総括

この記事では、ポルシェ マカンSの燃費性能という、多くの人が関心を寄せるテーマについて、カタログスペックの解説からオーナーの生の声、ライバル車との比較、さらには燃費を向上させる具体的なテクニックに至るまで、様々な角度から詳しく掘り下げて解説してきました。燃費という一面的な数値だけでなく、マカンSがオーナーにもたらす価値全体を想像して、あなたにとって最適な選択をしていただくための総まとめです。

最後に、この記事でお伝えした最も重要なポイントをリスト形式で振り返ります。